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要说目前在国内汽车市场中定位豪华的车型可真不少，但真正做到豪华的却寥寥无几，因为所谓豪华，不是堆料，也不是堆配置，而是可以带给消费者舒适的出行体验，带给消费者出色的高级质感，以及卓越的驾驶体验。因此在国内汽车市场中，真正能称得上豪华车型的，其实屈指可数，而蔚来汽车算得上是其中之一了。作为国内新能源汽车市场中的一员，蔚来汽车自诞生以来就以豪华为标榜，其对标的车型也是有着经久历史的“56E”。所以本期我们就一起来看看蔚来旗下定位C级轿车的蔚来ET7究竟值得选吗？

在前脸部分，蔚来ET7采用了主动式闭合式进气格栅，这个设计对于普通消费者来说也许并没有什么大用，但是对于追求激进驾驶的消费者来说，这个设计还是蛮有用的，因为它可以让用户自主选择是否关闭格栅，而关闭格栅之后可以降低车辆的风阻，从而提升性能。此外，蔚来ET7在车头的设计上也是趋于扁平化的设计，在视觉效果上会给人一种较强的运动年轻质感，而在灯组的功能方面，蔚来ET7也是达到了自适应远近光灯和自动大灯以及前雾灯和大灯高度调节/大灯延时关闭等功能。

侧身设计上，蔚来ET7采用了溜背式的设计，而且后排的车窗玻璃也是采用了隐私玻璃，配合金属饰条的窗线处理，在视觉上还有精致感在其中。此外，在轮毂方面，蔚来ET7也是采用了低风阻的设计，这样设计好处就是降低车辆的风阻，从而节约能耗提升车辆的续航。

内饰设计上，我想可以用“清爽”来形容，在功能区域方面也是清晰明了，同时在用料方面，该车也是比较扎实，其在中控台和门板处采用了软质材料覆盖，并且中控台还有一条木纹装饰版本，因此在车内的高级质感表现上，蔚来ET7也是拿捏到位的。而在显示屏幕方面，蔚来ET7也是采用了10.2英寸的数字仪表盘和12.8英寸的触摸中控屏幕，在尺寸上倒是也符合主流的趋势。说到这里，也许很多消费者会说，蔚来ET7的数字仪表尺寸较小会影响用户在行驶过程中的用车体验，关于这一点，大家也可以放心，因为蔚来ET7还配备了16.3英寸的HUD抬头显示，这意味着我们在开车的时候，无需低头查看车辆信息，在便捷性和安全性上还是有所保障的。

这里值得一提的是，在如今这个以智能驾驶系统为主的新能源下半场，蔚来ET7在这方面也有着不俗的表现，其配备了4颗Orin X芯片，依靠该芯片提供的超强算力，蔚来ET7可以轻松实现自动泊车入位和高速领航等功能。此外，在车机系统方面，蔚来ET7也是配备了高通8295芯片，和Banyan榕智能系统，在功能配置上也是包含了可见即可说和连续性语音识别以及车辆召唤功能等等，满足大家的日常所需也没啥太大的问题。

此外，在座椅的布局方面，蔚来ET7采用了2+3的五座布局，并且得益于3060毫米的轴距，其后排的乘坐空间还是有所保障的，而且该车前后排的座椅均支持电动调节，并且还配备了加热/通风/记忆的功能，因此在乘坐舒适性上，该车还是很有保障的。同时在后排的空间上，即使是身高1.8米的用户也可以轻松的翘起二郎腿，而且该车的后排座椅也配备了按摩功能，在长途旅行过程当中，也可以缓解用户的疲劳。

动力方面，蔚来ET7搭载了前后双电机，电机的综合功率为480kW，扭矩为850N·m，从动力参数上来看，蔚来ET7在性能的表现上显然不弱，而3.8秒的百公里加速时间便是其强悍动力的证明，而在电池容量方面，蔚来ET7也为消费者提供了两种选择，其中最大容量的电池组为100千瓦时，在CLTC工况下的至高续航里程为705km，同时在充电效率上，蔚来ET7仅需0.6小时便可将30%充至80%，大大缓解了用户的续航焦虑问题。

结言

就豪华二字来说，蔚来ET7这台车无论是车内的高级质感，还是乘坐舒适性，亦或者是驾乘感受，它都担得起豪华二字，同时在当下主流的智能驾驶领域上，这台蔚来ET7也是比较出挑的，这种种表现无疑证明了这台蔚来ET7强大的产品竞争力借钱杠杆炒股，而在价格方面，目前这台蔚来ET7的起售价为42.80万元，而顶配车型的售价为51.60万元，所以如果大家对其感兴趣的话，不妨前往线下的4S店，亲自了解一番。